交通路口控制中的运行状态与慢即是快效应
物理与社会
2015-05-13 v1
摘要
众所周知，城市区域的交通流效率关键取决于信号控制。本文基于总行程时间或车辆队列的最小化，讨论了信号控制的要素。有趣的是，我们发现了不同的运行状态，其中一些涉及“慢即是快效应”，即延迟切换可减少平均行程时间。这些运行状态表征了城市道路网络中组织交通流的不同方式。除了优化单相位方法外，我们还讨论了优化多相位的流程和优势。为了改善车辆队列的服务并支持“绿波”的自组织，本文建议考虑阻止新到达车辆的代价。
引用
@article{arxiv.0903.0926,
title = {Operation Regimes and Slower-is-Faster-Effect in the Control of Traffic Intersections},
author = {Dirk Helbing and Amin Mazloumian},
journal= {arXiv preprint arXiv:0903.0926},
year = {2015}
}
备注
For related work see http://www.helbing.org