关于快速公交系统乘客从定时站点进入的安全性研究

本文中，我们解决快速公交系统中提升乘客安全的车辆调度问题。我们的关注点在于街边站点等待进入终点站的乘客。为提升其安全性，我们最小化相对于所提时刻表的偏离，从而最小化乘客的初始等待时间。我们构建了一个考虑各站点位置、速度偏离与乘客数量的优化问题，采用动态规划求解。数值仿真验证了该方法在增强乘客安全性方面的有效性。我们的工作是首个为改善安全性而最小化等待时间的尝试，也是首个利用位置跟踪进行离站时间匹配的尝试。