毫米波车路通信：城市微蜂窝网络分析
网络与互联网体系结构
2018-04-13 v3
摘要
车路（V2I）通信可通过毫米波（mmWave）微蜂窝网络为车辆提供高数据速率。本文使用随机几何来分析城市毫米波微蜂窝网络的覆盖。先前的工作使用基于随机定向建筑的视距概率函数的路径损耗模型，来确定链路是视距还是非视距。在本文中，我们使用一个受测量启发的路径损耗模型，该模型采用曼哈顿距离路径损耗模型，并考虑了转弯时路径损耗指数和损耗的差异。在我们的模型中，街道按照曼哈顿泊松线过程（MPLP）随机分布，基站（BSs）按照泊松点过程分布。我们的模型非常适合基站部署在街道层面的城市微蜂窝网络。基于这种新方法，我们在特定基站关联规则下推导了覆盖概率，得到了不太复杂的闭式解。此外，我们从工作中得出两个主要结论。首先，非视距基站在大多数情况下并非关联的主要受益者或干扰的主要来源。其次，存在一个超密集区域，在该区域部署活跃基站并不能增强覆盖。
引用
@article{arxiv.1702.08122,
title = {MmWave vehicle-to-infrastructure communication: Analysis of urban microcellular networks},
author = {Yuyang Wang and Kiran Venugopal and Andreas F. Molisch and Robert W. Heath},
journal= {arXiv preprint arXiv:1702.08122},
year = {2018}
}
备注
Accepted to IEEE Transactions on Vehicular Technology