基于测量的非视距车载可见光通信信道表征
信号处理
2021-11-23 v1 系统与控制
系统与控制
摘要
车载可见光通信（V-VLC）旨在提供安全的互补性车联网通信（V2X）以提升道路安全与交通效率。V-VLC 提供定向传输，主要支持视距（LoS）通信。然而，附近物体的反射实现了非视距（NLoS）传输，将使用场景扩展至 LoS 之外。本文中，我们提出一种基于宽带测量的 NLoS 信道表征，并评估了用于 NLoS 信道的直流偏置光正交频分复用（DCO-OFDM）V-VLC 方案的性能。我们提出了一种基于距离的 NLoS V-VLC 信道路径损耗模型，考虑反射面特性，以及通过加权双伽马函数纳入车辆反射引起的时间展宽效应的 NLoS V-VLC 信道冲激响应（CIR）。与一阶反射模型相比，所提路径损耗模型的精度提高达 14 dB，而 CIR 模型对半高全宽的估计精度达 2 ns。我们进一步证明，对于 DCO-OFDM 传输，由黑色、橙色和白色车辆反射诱发的实测 NLoS V-VLC 信道，在目标误码率 10^-3 下可分别实现最远 7.86 m、9.79 m 和 17.62 m 的通信距离。
引用
@article{arxiv.2111.11369,
title = {Measurement Based Non-Line-Of-Sight Vehicular Visible Light Communication Channel Characterization},
author = {Bugra Turan and Omer Narmanlioglu and Osman Nuri Koc and Emrah Kar and Sinem Coleri and Murat Uysal},
journal= {arXiv preprint arXiv:2111.11369},
year = {2021}
}
备注
6 pages, 6 figures