面向智能交通系统的超低延迟可见光通信系统的光学特性表征
信号处理
2020-04-03 v1 系统与控制
系统与控制
光学
摘要
本文报道了使用真实交通灯、面向智能交通系统(ITS)协议中基础设施到车辆(I2V)通信的超低延迟可见光通信(VLC)系统光学性能的详细实验表征。尽管长期追求的ITS协议的实现迫切需要对光学级特性如何影响现实配置中VLC系统整体性能进行详述,但此类表征目前鲜有研究。我们在真实配置中开展了实验研究:一个支持VLC传输的常规交通灯(TX)向由光学聚光器和专用放大光电二极管级组成的接收级(RX)发送数字信息。我们针对 broad 一组光学聚光器、在TX-RX距离3-50 m范围内,就有效视场(EFOV)和包错误率(PER)开展了VLC性能的详细测量活动。结果显示了不同透镜组随测量网格上位置变化产生的若干非平凡行为,突出了关键方面,并依据特定应用和所需EFOV确定了最适宜的光学配置。本文还给出了信号强度和EFOV随距离、RX朝向及特定聚光器焦距等多个参数变化的理论模型。我们的结果在不久的将来对评估现实应用中VLC系统接收角的最适方案非常相关,其中角度相关的失准效应起着不可忽略的作用,我们认为这相较于此处提及的原始I2V案例可能具有更普遍的意义。
引用
@article{arxiv.2004.01081,
title = {Optical Characterization of Ultra-Low latency Visible Light Communication System for Intelligent Transportation Systems},
author = {M. Seminara and T. Nawaz and S. Caputo and L. Mucchi and J. Catani},
journal= {arXiv preprint arXiv:2004.01081},
year = {2020}
}
备注
16 pages, 9 figures