从公交出行起讫点数据推断照护出行行为
应用统计
2024-09-04 v4
摘要
公共交通出行行为在性别上存在显著差异。研究已得出结论，这些差异主要归因于通常不成比例地落在女性身上的家庭责任，导致女性更可能出于被称为“照护出行”这一总括概念的目的而使用公共交通。与过去利用调查和定性数据量化性别影响的研究不同，我们提出了一种新颖的数据驱动工作流程，结合先前基于个人公交票卡交易开发的起点、终点与换乘推断（ODX）、基于姓名的性别推断以及地理空间分析，作为识别照护出行的框架。我们将该框架应用于华盛顿都会区交通管理局（WMATA）的数据。分析2019年第一季度数百万次行程的数据，本研究结果表明，我们提出的工作流程能够识别照护出行行为，检测出在按推断性别等比例抽样的公交用户子集中女性出行者占比高于男性10%–15%的感兴趣时间与地点。本研究提出的工作流程为结合公交起讫点数据、推断的客户人口统计特征和地理空间分析提供了蓝图，使公共交通机构能够在票卡层面评估不同政策和运营决策的性别影响。
引用
@article{arxiv.2211.04915,
title = {Inferring Mobility of Care Travel Behavior From Transit Origin-Destination Data},
author = {Awad Abdelhalim and Daniela Shuman and Anson F Stewart and Kayleigh B Campbell and Mira Patel and Ines Sanchez de Madariaga and Jinhua Zhao},
journal= {arXiv preprint arXiv:2211.04915},
year = {2024}
}
备注
Final revised version for journal publication