登机口分配对登机口保持离场控制策略的影响

登机口保持通过减少任意时刻机场地面的飞机数量来减少拥堵，同时不会导致跑道空闲。由于部分离场航班被滞留在登机口，到达航班可能无法进入登机口而必须等待直至登机口清空，这被称为登机口冲突。鲁棒登机口分配是一种通过分配登机口以最大化同一登机口连续两架航班之间的时间间隔，从而最小化登机口冲突的分配方案；它使登机口分配具有鲁棒性，但乘客可能需要行走更长的距离进行转机。为了模拟机场离场过程，本文引入了一种排队模型。该模型利用来自纽约拉瓜迪亚机场 (LGA) 和美国某枢纽机场的实际数据进行了校准和验证。随后，该模型模拟了在当前登机口分配和鲁棒登机口分配下的机场离场过程，以评估登机口分配对登机口保持离场控制的影响。结果表明，与当前登机口分配相比，鲁棒登机口分配减少了由登机口保持引起的登机口冲突数量。因此，鲁棒登机口分配可以与登机口保持离场控制相结合，以改善登机口资源有限的拥堵机场的运行。