机场登机口冲突持续时间与旅客中转时间的数值分析
其他计算机科学
2021-11-19 v1
摘要
在航空运输中，鲁棒性与效率同等重要。空中交通系统的所有组件相互连接形成一个交互网络。因此，某一组件发生的扰动（例如机场的严重延误）可能会影响整个网络。延误很容易通过登机口在航班间传播，但如果登机口分配能够抵抗随机延误，这种传播就可以减少。本文分析了登机口延误，并提出了一种在分配登机口时使其对随机延误具有鲁棒性的方法。我们从数据源中提取了一个示例航班时刻表，并生成了交通量增加的时刻表，以分析紧凑的航班时刻表如何影响登机口分配的鲁棒性。仿真结果表明，我们的方法提高了登机口分配的鲁棒性。特别是，与基准分配相比，鲁棒登机口分配将登机口冲突的平均持续时间减少了 96.3%，冲突数量减少了 96.7%。然而，鲁棒登机口分配导致旅客中转时间延长，文中展示了登机口分配鲁棒性与旅客中转时间之间的权衡。
引用
@article{arxiv.1308.6217,
title = {Numerical Analysis of Gate Conflict Duration and Passenger Transit Time in Airport},
author = {Sang Hyun Kim and Eric Feron},
journal= {arXiv preprint arXiv:1308.6217},
year = {2021}
}
备注
Submitted to Transportation Research Part B, and presented at AIAA Guidance, Navigation, and Control Conference in 2011 in part