美国航空运输网络中延误传播的特征分析

复杂网络为描述空中交通提供了合适的框架。先前的工作将世界航空运输网络描述为一个图，其中直飞航班是边，商业机场是顶点。在这项工作中，我们转而关注美国航空运输网络中航班延误的特性。我们分析了2010年的航班性能数据，研究了网络的拓扑结构以及飞机周转。航班延误的特性，包括总延误的分布、对一周中某天的依赖性以及每天内逐小时的演变，都得到了表征，特别关注累积延误超过12小时的航班。我们发现这些分布对于起飞或降落操作的变化、一年中不同时间甚至相邻州的机场都是稳健的。然而，偏远地区（夏威夷、阿拉斯加、波多黎各）的机场可能表现出偏向长延误的特殊分布。此外，我们表明长延误航班对目的地机场有重要依赖性。