动态运行包络对配电网电动汽车接纳能力的影响
系统与控制
2024-06-05 v2 系统与控制
摘要
随着电动汽车（EV）渗透率的提高，检查在不引起任何运行事故的情况下可以集成到配电网（DN）中的最大电动汽车数量变得越来越重要。这个问题可以通过利用基于电网状态生成的动态运行包络（DOE）来解决。虽然DOE通过限制网络的运行参数提高了配电网对电动汽车的接纳能力（EV-HC），但它们也改变了每辆电动汽车充电所需的能量，导致服务质量（QoS）下降。本研究提出了一种网络感知的电动汽车接纳能力框架（EV-NAHC），该框架i）旨在评估DOE对主动配电网的影响，ii）引入了接纳能力的新定义，并基于所有客户的总服务质量计算EV-NAHC。利用一个小型比利时馈线来检验所提出的框架。结果显示，在低、中、高日充电能量场景下，EV-NAHC显著增加。
引用
@article{arxiv.2404.18013,
title = {Impact of Dynamic Operating Envelopes on Distribution Network Hosting Capacity for Electric Vehicles},
author = {Hossein Fani and Md Umar Hashmi and Emilio J. Palacios-Garcia and Geert Deconinck},
journal= {arXiv preprint arXiv:2404.18013},
year = {2024}
}