飞行-途经：一种最小停靠的门到门共享出行
应用物理
2025-12-12 v3
摘要
本文引入了飞行-途经 (FBT) 的一种新型出行系统，该系统采用模块化小型电动车辆 (mini-EVs) 提供门到门共享出行，停靠次数最少。与现有模块化小巴概念不同，后者依赖运动中的耦合和乘客转移——这些技术不太可能很快成熟 —— FBT 通过建立在近期可行解决方案之上的方法，降低了技术障碍。系统由两类互补的 mini-EV 模块组成：用于按需接力的低成本拖车，以及沿干线路高速编队引导耦合拖车的高性能领车。拖车独立运行，提供无绕路的接力服务；而在指定枢纽的 stationary 耦合 enables 编队实现规模经济 (EoS)。通过对尾部拖车的运动中的解耦，允许无停靠操作而不延迟主编队。作为概念验证，开发了一条理想化走廊模型以分析最佳 FBT 设计。结果表明，FBT 相对于传统公交车显著缩短了旅行时间，并且比电凌驻出租车更低的运行成本。数值分析进一步表明，FBT 比公交车和出租车实现更强的规模经济，实现系统总成本降低超过 13%。通过解决现有公交系统的关键局限性，本研究确立了 FBT 作为通向变革性城市出行的实用可扩展路径，并为未来研究指明了方向。
引用
@article{arxiv.2511.21295,
title = {Fly-by transit: A novel door-to-door shared mobility with minimal stops},
author = {Wenbo Fan and Weihua Gu},
journal= {arXiv preprint arXiv:2511.21295},
year = {2025}
}