基于集成出行方式LCA的共享微出行与个人替代方案的环境绩效
综合经济学
2021-03-09 v1 经济学
摘要
相较于私人替代方案，共享微出行服务的环境绩效此前从未借助依赖实地数据的集成出行方式生命周期评价（LCA）进行评估。本文对巴黎的三项共享微出行服务——自行车、第二代电动滑板车与电动摩托——及其私人替代方案开展了此类LCA。计算了全球变暖潜势、一次能源消耗与三项终点损害。针对车辆寿命、运输、服务里程与电力结构进行了敏感性分析。电动微出行排名介于主动出行方式与个人内燃机（ICE）出行方式之间。其影响总体上由车辆制造驱动。所有权并不直接影响环境绩效：车辆终身里程才直接影响。仅评估碳足迹会导致有偏的环境决策，因其与三项损害不相关：多准则LCA对于保护地球不可或缺。最后，现代交通政策的生态设计亟需一次重大范式转变。
引用
@article{arxiv.2103.04464,
title = {Environmental performance of shared micromobility and personal alternatives using integrated modal LCA},
author = {Anne de Bortoli},
journal= {arXiv preprint arXiv:2103.04464},
year = {2021}
}