面向地域与多模式交通政策的结果导向生命周期评价：方法及其在巴黎自由浮动电动滑板车冲击中的应用
综合经济学
2021-03-02 v1 经济学
摘要
城市出行中交通中断的间接环境影响常因缺乏适当评估方法而被忽视。结果导向生命周期评价（CLCA）是一种捕捉这些中断的整个因果链环境后果的方法，但从未被适配于城市尺度的交通中断。本文提出CLCA应用于地域出行变化的一种数学形式化表述。该方法被用于量化巴黎自由浮动电动滑板车（FFES）突破对气候变化的影响。开展了FFES用户调查以估算由FFES引起的模式转移。考虑了所有相关巴黎模式的出行替代——个人或共享自行车与摩托滑板车、私家车、出租车与网约车、公交、有轨电车、地铁与RER（巴黎大区大众快速轨道交通系统）。所有这些巴黎模式均首次使用LCA进行评估。最终结果估算在一年内，于一百万用户假设下FFES产生了额外一万三千吨CO2eq，主要源于从低排放模式的重大转移（60%来自地铁与RER，22%来自主动出行模式）。给出了改善其碳足迹的建议。情景分析表明，仅增加寿命里程不足以获得正平衡：还需大幅削减运维排放。将法国电力结构替换为其他十一个国家的电力结构所做的敏感性分析表明，在类似大都市区中，电力碳强度更高（如德国与中国）时FFES的气候变化效应更优。最后讨论了该方法的新颖性与局限，以及结果和电动滑板车、微出行与共享车辆在可持续出行中的作用。
引用
@article{arxiv.2103.00680,
title = {Consequential LCA for territorial and multimodal transportation policies: method and application to the free-floating e-scooter disruption in Paris},
author = {Anne de Bortoli and Zoi Christoforou},
journal= {arXiv preprint arXiv:2103.00680},
year = {2021}
}