社会系统动力学：合作与搭便车

我们研究了Phan等人[Wehia, 2005]引入的多态社会社区模型的平均场动力学。个体可以在三种策略之间选择：要么不加入社区，要么在加入的情况下合作或表现为搭便车者。个体的偏好具有特质成分和社会成分。合作者承担固定成本，而搭便车者承担与合作者数量成比例的成本。我们在平均场近似下，对并行和顺序更新都解析地研究了该模型的动力学。当我们改变其中一个参数而保持其他参数固定时，相图经历了丰富的分岔类别。值得注意的是，在特定参数设置下，极限环在并行和顺序更新中都存在。还包括了分析预测与计算机模拟的比较。