自行车集团超有机体与原协作行为

本文提出了自行车集团（pelotons，即骑行者群体）中原协作行为（protocooperative behavior）的理论框架。对自行车集团中协作行为与搭便车行为之间的阈值进行了建模，二者共同构成原协作行为（不同于protocooperation）。原协作行为是以下因素的函数：1. 两个或更多因drafting益处而耦合的骑行者，2. 骑行者当前的功率输出或速度，3. 骑行者的最大可持续输出（MSO）。原协作行为的特征包括：1. 相对较低速度阶段，骑行者自然交替并分担成本最高的前方位置；2. 搭便车阶段，骑行者保持前车速度但无法超越。原协作行为的阈值等价于drafting系数 d，低于该值发生协作行为；高于该值则发生搭便车行为，直至耦合骑行者分离时的第二阈值。这些行为也被假设会出现在其他涉及节能机制的生物系统中。此外，群内合作与群间竞争之间的张力与超有机体特性一致。