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重尾流量下 Max-Weight 策略的时延稳定区域

系统与控制 2012-07-25 v1 网络与互联网体系结构 概率论

摘要

我们对一个在 Max-Weight 调度策略下运行的简单 3 队列系统进行了时延稳定性分析(即确定队列期望稳态时延有限的条件),其中假设其中一个队列由重尾流量驱动(即每个时隙的到达数具有无限二阶矩)。该特定系统例示了一种复杂现象:重尾流量是否导致另一队列的时延不稳定,取决于到达率。虽然普通稳定区域(指收敛到稳态分布的意义)易于确定,但时延稳定区域的确定则更为复杂:(i) 我们结合更新理论使用“流体型”样本路径论证,证明在该区域之外存在时延不稳定性;(ii) 我们使用分段线性 Lyapunov 函数证明在该区域内部存在时延稳定性;(iii) 作为建立时延稳定性的中间步骤,我们证明了若服务时间具有有限的 1+γ1+\gamma 阶矩(其中 γ(0,1)\gamma \in (0,1)),则稳定 M/GI/1 队列的期望工作量随时间缩放为 O(t1/(1+γ))\mathcal{O}(t^{1/(1+\gamma)})

关键词

引用

@article{arxiv.1207.5746,
  title  = {Delay Stability Regions of the Max-Weight Policy under Heavy-Tailed Traffic},
  author = {Mihalis G. Markakis and Eytan Modiano and John N. Tsitsiklis},
  journal= {arXiv preprint arXiv:1207.5746},
  year   = {2012}
}