应用混合二元混合logit模型研究路段中段与无信号交叉口行人过街安全性
物理与社会
2019-05-24 v1 应用统计
摘要
行人在交叉口或无信号路段位置过街是一种可能导致致命事故的风险决策。尽管接受安全过街间隙的决策属个人选择，但研究此现象及其影响变量对事故分析与交通安全调查至关重要。本文利用视频数据研究伊朗德黑兰一处无信号交叉口与一处路段设施的行人间隙接受行为。多因素方差分析表明，性别与携童同伴关系的交互效应对接受间隙大小与等待时间影响最大。此外，拒绝间隙次数主要受携童状态影响。关于临界间隙的研究显示，总体上无信号交叉口的临界间隙更大，且女性临界间隙更大。我们基于若干可观测指标定义了名为谨慎行为的潜变量，并利用结构方程模型对其进行估计，作为二元混合 logit 模型的输入。该变量在间隙接受决策中被识别为重要因素。尽管结构方程与 logit 模型均曾用于既往间隙接受研究，但据我们所知，这是混合混合 logit 建模方法在该领域的首次应用，我们开发了一种新方法以结合行人间隙接受研究中的心理与行为层面。建模方法显示，行人接受或拒绝间隙的决策高度受当前间隙大小、谨慎行为与等待时间的影响。
引用
@article{arxiv.1905.09403,
title = {Applied hybrid binary mixed logit to investigate pedestrian crossing safety at midblock and unsignalized intersection},
author = {Mohammad Ali Arman and Amir Rafe and Tobias Kretz},
journal= {arXiv preprint arXiv:1905.09403},
year = {2019}
}