交互式城市选择模型及其在城际相互作用测度中的应用

测度城市间的相互作用是社会学、地理学、经济学和交通科学等诸多学科的重要研究课题。传统且最广泛使用的空间相互作用模型是引力模型，但它需要人为设定参数。本文提出一种无参数的交互式城市选择（ICC）模型，从个体选择行为的视角测度城际相互作用。ICC 模型假设个体选择与某城市交互的概率正比于目的地城市的机会数量，反比于起点城市与目的地城市之间 intervening opportunities（介入机会）的数量，后者利用交通网络中的出行时间计算。城际相互作用强度可通过该概率与起点城市人口的乘积得到。我们将 ICC 模型应用于测度中国 339 个城市间的相互作用强度，并分析 2005 至 2018 年中国陆地交通网络变化对城际及城市相互作用强度的影响。与先前广泛使用的空间相互作用模型相比，ICC 模型的测度结果更符合实际情况。