一种按航班尺度测量尾迹云形成的可扩展系统
大气与海洋物理
2023-12-29 v6
摘要
持久性尾迹云在航空对全球变暖的贡献中占很大比例。我们描述了一个可扩展的自动检测与匹配（ADM）系统，用于从卫星数据判定某航班是否产生了持久性尾迹云。ADM 系统将航段与运行于 GOES-16 高级基线成像仪图像上的计算机视觉算法检测到的尾迹云进行比较。我们开发了“航班匹配”算法，并用它将每个航段标注为“匹配”或“不匹配”。我们对 160 万个航段进行了该分析。其结果是对哪些航班产生持久性尾迹云的分析规模比以往任何工作大数个数量级。我们评估了我们的标注与基于天气预报的现有预测模型之间的一致性。将空中交通转移以避开尾迹云形成区域已被提议为一种潜在成本极低（每吨 CO2e）的缓解方案。我们的发现表明，这些预测模型的不完善使每吨成本提高了约一个数量级。即便计入该因素，尾迹云规避仍是一种具成本效益的气候变化缓解措施，但我们的结果量化了对更精确尾迹云预测方法的需求，并为未来发展确立了基准。
引用
@article{arxiv.2308.02707,
title = {A scalable system to measure contrail formation on a per-flight basis},
author = {Scott Geraedts and Erica Brand and Thomas R. Dean and Sebastian Eastham and Carl Elkin and Zebediah Engberg and Ulrike Hager and Ian Langmore and Kevin McCloskey and Joe Yue-Hei Ng and John C. Platt and Tharun Sankar and Aaron Sarna and Marc Shapiro and Nita Goyal},
journal= {arXiv preprint arXiv:2308.02707},
year = {2023}
}
备注
17 pages, 6 figures