大型航空公司主导的避让路线措施的有效性
大气与海洋物理
2026-03-10 v1
摘要
路线制造占航空业对人类变暖气候变化贡献的大部分份额。导航式路线避让是缓解路线造成变暖的有前景的解决方案。以往的试验测试导航式路线避让依赖于将路线预测集成到航空公司运营中的定制集成。本文使用随机对照试验测试了由调度员主导、集成到标准航班计划操作中的避让路线系统的可行性。我们使用卫星图像和自动化航班-路线归因算法验证了该干预措施的有效性。在使用该系统后，我们观察到标记为符合条件（intent-to-treat）的 1232 个航班相对于对照组的路线形成率降低了 11.6%（p = 0.011）。在 112 个按计划执行路线避让的航班（per-protocol flights）中，我们观察到路线形成率相对于对照组降低了 62.0%（p < 0.001）。未观察到两组燃料使用量之间存在统计显著差异。
引用
@article{arxiv.2603.06909,
title = {Efficacy of Scalable Airline-led Contrail Avoidance},
author = {Tharun Sankar and Thomas Dean and Tristan Abbott and Jill Blickstein and Alejandra Martín Frías and Mark Galyen and Rebecca Grenham and Paul Hodgson and Kevin McCloskey and Alan Pechman and Tyler Robarge and Dinesh Sanekommu and Aaron Sarna and Aaron Sonabend-W and Marc Stettler and Raimund Zopp and Scott Geraedts},
journal= {arXiv preprint arXiv:2603.06909},
year = {2026}
}
备注
25 pages, 8 figures, 6 tables. Submitted to JECATS