采用自适应控制理论的BLDC驱动电动汽车中具备再生制动能量回收能力的改进型DTC
系统与控制
2017-10-06 v1
摘要
本文提出了一种用于电动汽车的新型再生制动方法。该方法解决了与电池组充电相关的短续航问题。通过修改DTC开关算法，在不使用额外功率变换器或其他电能存储设备的情况下，从由无刷直流电机驱动的电动汽车（EV）中回收电能。在再生制动过程中，采用不同的开关模式施加于逆变器，通过反向二极管将机械能转换为电能。由于为实现机械能到电能的转换而考虑的电压矢量特殊排列，该开关模式不同于正常运行模式。电池的荷电状态被用作该方法性能的指标。同时，设计了一个模型参考自适应系统来整定系统参数。进行了多次仿真以验证所提方法的性能和有效性。结果表明，所设计的方法具有很高的能力和性能。
引用
@article{arxiv.1710.01873,
title = {A Modified DTC with Capability of Regenerative Braking Energy in BLDC driven Electric Vehicles Using Adaptive Control Theory},
author = {Shiva Geraee and Hamed Mohammadbagherpoor and Mehdi Shafiei and Majid Valizadehdeh and Farshad Montazeri and Mohammad Reza Feyzi},
journal= {arXiv preprint arXiv:1710.01873},
year = {2017}
}