双轮驱动电动超级摩托车动力总成优化

本文提出了一种用于双轮驱动电动超级摩托车动力总成设计的优化框架，旨在最小化能源消耗。具体而言，我们在考虑车辆动力学和性能约束的前提下，联合优化轮子间的力分布、齿轮比以及后轮电动机和电池的规格。首先，本文构建了车辆的能耗模型，包括基于行业数据的电动机可扩展模型，考虑铁、铜及机械损耗。随后，分析了在考虑附着限制下的推动力分配策略，以分配所需功率至各轮。最后，通过基于监管驾驶循环和定制高性能电路的比较分析，展示了本方法的有效性。结果表明，动力总成组件与推动偏置的联合优化具有重要意义，即可实现高性能驾驶循环下最高达22.36%的能源消耗降低。