交通网络中的出行时间可靠性：方法学发展综述

交通网络中不可避免的出行时间变异性源于广泛的供给侧与需求侧不确定性，使得出行时间可靠性（TTR）成为交通系统所有利益相关者（包括规划者、出行者、服务提供商和管理者）共同的核心关切。这一共同核心关切激发了大量关于 TTR 建模的研究。研究者已开发了一系列 TTR 理论与模型，其中许多已被纳入交通模型、政策与项目评估中。本文采用网络视角，旨在提供一个集成框架以综述交通网络中 TTR 建模的方法学发展，包括其刻画、评估与估值，以及交通分配。具体而言，TTR 刻画提供了交通网络中出行时间分布的整体图景。TTR 评估与 TTR 估值（即可靠性价值，VOR）将抽象的刻画后 TTR 简单直观地解释为交通系统不同利益相关者易于理解的形式。基于 TTR 的交通分配考察了 TTR 对个体用户出行行为进而对集体网络流模式的影响。由于上述三个主题主要在不同学科与研究领域中被分别研究，该集成框架使我们能更好地理解其关系，并可能有助于发展 TTR 建模哲学的可能组合。此外，网络视角使得能够聚焦于 TTR 建模的共同挑战，特别是从不确定性源到链路、路径及整个网络等空间层面 TTR 的不确定性传播。在新数据环境、应用与新兴技术时代，本文讨论了若干未来研究方向。