车载网络中的传感应用支持

本研究旨在将车载自组织网络作为城市信息物理系统的基础设施，以收集有关城市的数据。在此场景中，所有节点都是数据源，并且有一个网关作为所有数据包的最终目的地。由于网络连接的易失性和实际节点位置的不确定性，我们认为尽管开销较高，基于广播的协议仍是最合适的解决方案。已提出的Urban Data Collector (UDC)协议在接收数据包的节点之间使用转发节点的分布式选举：距离网关更近的节点具有更短的定时器和更高的转发概率。使用NS-3评估了UDC协议在不同抑制级别下的性能，评估指标为每个路段收集的数据量，我们的结果表明，与其他基于广播的协议相比，UDC可以实现显著更高的传感精度。