单条多车道街道上的自动驾驶交通流
材料科学
2007-05-23 v1 强关联电子
摘要
我们研究了一个原创交通模型的行为。该模型考虑了一条单条多车道街道，由从任一端驶向另一端的自动驾驶车辆组成。车道没有固有的方向性，车辆在任一端和任一车道随机插入。避碰是完全自动的，为了提高街道的运输能力，车辆形成车列，在其中它们可以高速且非常靠近前方车辆行驶。我们报告了在多种条件下车辆的通行时间：车辆插入概率与不平衡及其最大速度分布。我们还概述了该模型的一个有趣特征，即许多车辆之间的复杂交互比每辆车应遵守的简单“靠左行驶”指令要有效得多。
引用
@article{arxiv.0704.3378,
title = {Studies of the temperature and frequency dependent impedance of an electroceramic functional oxide thermistor},
author = {Rainer Schmidt and Andrew W. Brinkman},
journal= {arXiv preprint arXiv:0704.3378},
year = {2007}
}