通过公交站点-换乘--减少旅行时间和车辆排放：方法与案例研究
统计计算
2025-01-23 v2 其他统计学
摘要
本研究针对城市地区的交通拥堵和车辆排放问题，发展了一套全面的数学框架来评估公交站点-换乘（PnR）系统。该方法将排队论和排放建模集成，以同时评估各种PnR使用情景下的等待时间、旅行时间和车辆排放。该方法采用蒙特卡罗模拟和矩阵几何分析方法的新颖组合，用于分析表示PnR设施和道路交通的排队网络。日本东京案例研究表明，该模型具有可应用性，揭示了通过优化PnR政策可实现关于总旅行时间和排放相关的社会成本降低。具体而言，研究发现，通过实施最佳巴士频率和容量政策，可将总社会成本降低最高可达30%。该研究为文献贡献了一套统一的框架，用于评估考虑时间和环境成本的PnR系统，为寻求改善交通可持续性的城市规划师和政策制定者提供了宝贵的见解。该模型利用具有确定性服务时间和多个到达流的单服务器队列表示交通流，包含私家车和公共巴士。采用交通排放估算方法（MEET）框架计算排放。引入排放和总旅行时间（SCETT）作为评估PnR系统性能的综合指标。
引用
@article{arxiv.2407.05572,
title = {Reducing Total Trip Time and Vehicle Emission through Park-and-Ride -- methods and case-study},
author = {Ayane Nakamura and Fabiana Ferracina and Naoki Sakata and Takahiro Noguchi and Hiroyasu Ando},
journal= {arXiv preprint arXiv:2407.05572},
year = {2025}
}
备注
54 pages, 34 figures, to be published in Journal of Cleaner Production