在免许可频段上运行ITS-G5 DSRC：城市规模性能评估

未来的网联自动驾驶车辆（CAVs）将配备大量传感器。所产生的大量传感器数据预计将与其他CAVs及路边基础设施交换。在欧洲与美国，基于IEEE 802.11p物理层的专用短程通信（DSRC）系统是车辆间通信的关键赋能技术。鉴于网联车辆的预期市场渗透率，专用于DSRC通信的75 MHz许可频段预计将日益拥塞。本文中，我们研究在2.4 GHz–2.5 GHz与5.725 GHz–5.875 GHz免许可频段上运行的车载通信系统性能。我们的实验评估在英国布里斯托中心的一条测试轨道上开展，系统为全协议栈ETSI ITS-G5实现。我们的性能研究比较了在许可DSRC频段与上述免许可频段上运行系统所测得的关键通信指标（如包投递率、接收信号强度指示）。特别地，当在2.4 GHz–2.5 GHz频段上运行时，系统达到与采用DSRC频段时相当的性能。另一方面，一旦系统在5.725 GHz–5.875 GHz频段上运行，包投递率较采用DSRC频段时降低30%。这些发现证明，在免许可ISM频段上运行我们的系统是一种可行选择。实验评估期间，我们记录了所有生成的网络交互，完整数据集已公开可用。