关于优化含步行段的共享出行服务
系统与控制
2022-02-01 v1 多智能体系统
系统与控制
摘要
与门到门(D2D)共享出行服务相比,融入出行者步行段的共享出行服务旨在减少车辆行驶公里数(VKT)、车辆行驶小时数(VHT)、请求拒绝率、车队规模,或这些因素的某种组合。本文对含步行段的共享出行服务(SRSWL)进行了综述,特别是文献中对SRSWL相关运营问题建模的研究。本文描述了SRSWL的运营与社会效益,并从VKT和出行者步行距离方面将SRSWL与绕行D2D共享出行服务、网约车服务和固定线路公交服务进行了比较。随后,本文厘清了与SRSWL相关的运营子问题并讨论了其计算复杂度。此外,该综述基于为出行者分配上、下车地点的灵活性对SRSWL的配置进行了分类。本文还讨论了四个建模挑战:短距离人员出行、车辆最后剩余乘客的下车地点选择、允许车辆在接客地点等待出行者,以及相对于D2D共享出行服务同时降低VHT/VKT并提升客户服务质量。该综述最后讨论了与SRSWL相关的最关键未来研究领域。
引用
@article{arxiv.2201.12639,
title = {On Optimizing Shared-ride Mobility Services with Walking Legs},
author = {Zifan Wang and Michael F Hyland and Younghun Bahk and Navjyoth JS Sarma},
journal= {arXiv preprint arXiv:2201.12639},
year = {2022}
}
备注
25 pages, 4 figures, 2 tables