时间头程公交线路模型的数值分析
统计力学
2009-11-10 v1 物理与社会
摘要
本文考察了在 Physica A 296:320 (2001) 中提出的公交线路上的时间头程模型。通过引入一个简单的不允许超车规则，我们能够枚举并研究均匀系统的不稳定模式。随后我们讨论了该模型对现实情景的应用，表明合理的参数取值范围比想象中更受限制。最后我们指出，严格的均匀公交线路的稳定性需要对前方每辆公交车进行精细的监控，但在许多情况下这并非必要，因为不稳定现象出现的时刻往往超过了一辆公交车正常在路上的时间。
引用
@article{arxiv.cond-mat/0303374,
title = {Numerical analysis of a time-headway bus route model},
author = {Scott A. Hill},
journal= {arXiv preprint arXiv:cond-mat/0303374},
year = {2009}
}
备注
11 pages, 11 figures