车载无线网络的多频段信道特性
信号处理
2024-10-04 v1
摘要
车载无线网络是实现智能交通系统和增强车辆及其 occupants 之间相互作用的关键技术。然而，当前文献中缺乏对车载信道特性在多个频段的研究。本文提出了在低于 7 GHz、毫米波 (mmWave) 和亚太赫兹 (Sub-THz) 频段进行的测量调查。这些调查旨在比较车载场景在不同频段下的信道特性。在发动机舱内对 van 和 car 进行测量，测得的信道脉冲响应 (CIR) 结果显示，低于 7 GHz 和 mmWave 频段的延迟特性高度相似。车载 Sub-THz 频段在发动机舱场景中可观察到稀疏信道。通过定向扫描探听方案获取 van 和 car 乘客舱的信道空间轮廓。我们比较了在两个视距 (LOS) 场景和一个非视距 (NLOS) 场景中不同频段测得的功率角时延特性 (PADP)。所有频段中均可识别出一些主要多径分量 (MPC)，并基于车辆几何结构追踪其轨迹。还计算了三个场景的到达角展开度。本文对车载信道特性的分析有助于增进对车载信道的理解，推动车载无线网络的演进。
引用
@article{arxiv.2410.02410,
title = {Multiple-Frequency-Bands Channel Characterization for In-vehicle Wireless Networks},
author = {Mengting Li and Yifa Li and Qiyu Zeng and Kim Olesen and Fengchun Zhang and Wei Fan},
journal= {arXiv preprint arXiv:2410.02410},
year = {2024}
}