常规公共交通网络与基于需求的出行 mobility 联合设计
系统与控制
2024-07-03 v1 系统与控制
摘要
常规公共交通 (PT) 基于固定线路，运行路径和时刻表是预先确定的。在低需求地区，常规 PT 不够高效。此时，基于需求的出行 (MoD) 能更高效地服务用户并提高服务质量 (QoS)。将 MoD 集成到 PT 的想法因此备受研究者和实践者的关注，主要以在 PT 之上添加 MoD 形式出现。可以通过在将 MoD 首先或最后一英里集成后重新设计常规 PT 线路来获得效率。本文聚焦于此重新设计问题。我们制定了一个双层优化问题，其中给定初始设计后，上层决定停靠站选择和频率设置，而下层路由一 fleet of MoD vehicles。我们基于粒子群优化 (PSO) 提出了上层的解决方案方法，同时在下层采用大邻域搜索 (LNS)。我们的解决方案方法计算高效，我们在最多 10k 旅行请求的模拟中对其进行测试。结果显示，通过在集成 MoD 后合理地减少常规 PT 覆盖范围，可获得重要的运营成本节省，同时保持 QoS。
引用
@article{arxiv.2407.01700,
title = {Joint Design of Conventional Public Transport Network and Mobility on Demand},
author = {Xiaoyi Wu and Nisrine Mouhrim and Andrea Araldo and Yves Molenbruch and Dominique Feillet and Kris Braekers},
journal= {arXiv preprint arXiv:2407.01700},
year = {2024}
}
备注
26th Euro Working Group on Transportation Meeting