巴西州际旅行市场中的多式联运竞争

本文对巴西长途客车与航空公司之间的多式联运互动进行了检验，以考察近期旨在促进这两个行业竞争的放松管制措施的有效性。该国的州际旅行服务主要由长途客车提供，该系统完全由私营部门通过许可和授权在公共委托下运营。2002年引入了基于机构的监管以及价格上限制度，旨在增强根据需求和成本状况调整票价的灵活性。通过利用一个基于反应函数的长途客车运营商在州际旅行市场中的定价决策模型，我们在一个联立方程框架内估计了长途客车票价变化对航空公司票价变化的敏感性。研究发现，长途客车运营商与航空公司之间的多式联运互动非常显著，这可能是由于对一小部分但不断增长的高端、对质量敏感的客车乘客群体的竞争所致。