国际航空市场中的价格歧视
综合经济学
2022-12-07 v6 经济学
摘要
我们建立了一个垄断航空公司的跨期与期内价格歧视模型，以研究不同歧视性定价机制提升效率的能力及其相关的分配含义。为估计该模型，我们使用来自国际航空市场的独特数据，其中包含跨时间、舱位与市场的航班级价格变动，以及乘客出行原因与购买时间的信息。当前的定价实践产生了约 77% 的首优福利。此低效性的来源主要在于关于乘客估值的私人信息，而非关于需求的动态不确定性。我们还发现，若航空公司能在商务与休闲乘客间进行歧视，总福利将以改善，代价是商务乘客剩余减少。此外，以提供单一舱位取代当前涉及跨舱位筛选乘客的定价，对总福利影响甚微。
引用
@article{arxiv.2102.05751,
title = {Price Discrimination in International Airline Markets},
author = {Gaurab Aryal and Charles Murry and Jonathan W. Williams},
journal= {arXiv preprint arXiv:2102.05751},
year = {2022}
}