面向交通安全的汽油定价政策

经济因素可对交通事故趋势产生实质影响。本研究全面考察了 2007 至 2016 年美国零售汽油价格（含州与联邦燃油税）与交通致命事故之间的关系。机动车、自行车与行人致命事故数据来自国家公路交通安全管理局（NHTSA）提供的致命事故分析报告系统（FARS），汽油价格数据来自美国能源信息署（EIA）。采用随机效应负二项回归模型估计通胀调整后汽油价格对交通致命事故趋势的影响。初步结果结合既往研究表明，性别与交通方式类型（摩托车、非摩托车、自行车与行人）在解释最终模型中起显著作用，故借助随机效应负二项回归分别建立七个模型，评估汽油价格变化对总人口、男性、女性、摩托车骑手、非摩托车骑手、自行车骑手与行人的影响。我们发现，提高汽油价格不会显著改变致命事故总数。然而分车辆类型看，估计调整后汽油价格每上涨一美元，摩托车致命事故数增加 24.2%，非摩托车致命事故数减少 1.9%，行人致命事故数减少 0.7%。此外，男女对汽油价格变化的响应无显著差异。