安装态喷流噪声混合散射模型的实验验证

喷流安装导致低频喷流噪声显著放大，必须理解其物理机制以开发有效的飞机噪声抑制策略。基于不稳定性波散射机制，近期发展了一种半经验混合预测模型。然而其有效性与精度尚待检验。为此，本文在实验室中使用平板代替飞机机翼，开展了系统的安装态喷流噪声实验。我们发现减小$H$（平板与喷流中心线的间距）会引起更强的低频噪声增强，而对高频噪声的屏蔽与增强影响甚微。减小$L$（喷流出口平面与平板后缘的轴向距离）会降低低频噪声放大，并同时削弱高频的屏蔽与增强效应。增大喷流马赫数则减弱安装效应。结果表明，前期工作的混合模型与实验测量吻合，并能极好地捕捉$H$、$L$及喷流马赫数变化的影响。由此得出结论：该模型抓住了正确的物理机制，可作为精确且稳健的预测工具。这一新的物理认识为抑制安装态喷流噪声的创新策略提供了见解。