工程经济学：逃离中产 income trap 的新范式

本文提出工程经济学(Engineering Economy)概念，作为理解和管理中产国家宏观经济政策的新范式，以逃离中产 income trap。drawing on Turkiye's post-2001经济轨迹和South Korea从 low-income向 high-income经济体制的成功过渡，研究认为Whether the Washington Consensus的市场自由化建议或制度主义批评单独使用都不够。相反，本文提出将经济视为需要持续校准的动态控制系统，而非静态均衡。本文发展了road-surface隐喻(highway, side-road, off-road)来表征不同的全球经济制度，提出了涵盖风险投资形成、监管沙盒、技术导向产业政策和人力资本发展等11个相互关联的政策支柱。通过综合endogenous growth理论(Romer)、制度经济学(Acemoglu)、catching-up文献(Lee)、cybernetic systems theory(Wiener)和Schumpeterian创造性毁灭，框架通过控制工程类比重新概念化宏观经济工具：利率作为能量梯度、财政政策作为能量流、汇率作为平衡发动机、监管作为自适应悬架。分析表明，Turkiye的结构性挑战不仅是制度弱势，而是由于主导企业结构缺乏R&D需求而导致系统性R&D需求不足，形成恶性循环，传统改革无法打破。我们识别了由US-China技术竞争引发的7个具体机遇窗口，提出了分阶段实施路线图。