政治、不平等与共享基础设施系统的稳健性

我们的基础设施系统通过允许我们在巨大的社会和环境变化下移动、存储和转换材料和信息，从而保障我们的福祉。至关重要的是，这种能力受到社会对基础设施投资程度的塑造，这在大型公共系统中是一个根本性的政治问题。在那里，基础设施提供者通过选举等政治过程与用户区分开来，并且用户之间存在显著的异质性。先前的政治经济模型没有考虑（i）动态基础设施，（ii）动态用户偏好，以及（iii）理性行为者理论的替代方案。与此同时，工程学常常忽视政治。我们通过一个包含政治经济学、社会-生态系统和政治心理学理论的共享基础设施系统通用动态模型来填补这些空白。我们利用该模型提出关于政治过程的多个特征如何影响共享基础设施系统对容量冲击和私人基础设施投资机会不平等的稳健性的命题。在用户付费制度下，不平等会降低稳健性，但如果非精英群体拥有平等的政治影响力，对私人基础设施使用征税可以提高稳健性。选举周期长度具有非线性效应：增加周期长度在一定范围内会提高稳健性，但超过该点则会降低稳健性。此外，候选人的意识形态敏感性与稳健性之间存在负相关关系。总体而言，选民和候选人的偏见（无论他们倾向于增税还是减税）调节了这些政治经济因素对稳健性的影响，因为偏见可能与系统需求的现实（系统恢复是否需要增税）相符，也可能不相符。