非洲城市间运输网络中敏感点的探测

运输系统易受中断影响。在非洲尤其如此，那里大片区域高速公路稀少且暴力风险升高。本文试图估算暴力事件对非洲运输的代价，以理解其限制区域间一体化的方式。在缺乏贸易或迁移详细数据的情况下，我们通过将观测到的事件与城市间推算的空间交互相关联来量化暴力代价。我们生成代表非洲城市间网络中城市间预期暴力事件强度 $\mu$ 与预期交互强度 $\nu$ 的指数。我们估算城市中的冲突强度，并考虑该大陆所有高速公路的网络，使用引力模型生成城市对之间的流量。我们系统比较 $\mu$ 与 $\nu$，并根据其综合影响与强度对区域分类。结果显示，网络中某些城市与道路对非洲交通基础设施含有超常风险。这些城市对后续针对平民的暴力有高倾向性，且鉴于其在网络中的作用，也大幅影响区域连通性从而经济一体化。根据我们的模型，仅因冲突移除十条边就需重新路由 32$\%$ 的行程。最可能发生暴力的前 100 条边占所有行程的 17$\%$。我们发现具有最高 $\mu-\nu$ 风险的城市通常为度数大的中小规模城市，意味着它们充当枢纽。脆弱区域往往以存在如尼日利亚的博科圣地或索马里的青年党等恐怖组织为特征。