作为物理互联网框架一部分的路由构件的设计与评估

根据《2019年交通展望》的预测，基于当前需求路径，2015至2050年间全球货运需求将增至三倍。因此，迫切需要对运输效率进行革命性变革。应对这一变革的一种途径是将数据交换的数字互联网成功模式转移到货物的实体运输上：即所谓的物理互联网（PI，或$\pi$）。物理互联网的潜力在于动态路由，其提高了卡车和厢式货车等运输方式的利用率，并使运输更高效。先前的概念迁移已识别并确定$\pi$-节点作为路由实体。此处的问题在于，$\pi$-节点没有关于运输空位的实时数据。这给$\pi$-节点在路由方面带来巨大挑战，特别是在确定用于货运包后续运输的下一个最合适节点时。本文演进了研究状态概念，将其作为一个构件，以将$\pi$-节点视为路由器的方式，向$\pi$-节点分发和复制实时数据，从而实现更有效的路由决策。该实时数据由道路上的车辆或所谓的$\pi$-运输器提供。因此，将设计第二个构件，其中$\pi$-运输器承担路由角色。为能整体审视路由主题，实际待移动的货物（即所谓的$\pi$-容器）在第三构件中也被设计为路由实体。然后将这三个构件进行比较和评估，以考量实时交通数据。本文提出$\pi$-运输器作为路由实体，其软件代表在基于云的市场中协商货运交接点。