出行管理服务建模与设计中信息模式的集成

在过去十年中，移动互联网的兴起和移动设备的使用使得交通信息无处不在。随着特定智能手机应用的日益普及，路径规划应用的用户数量已大到足以显著改变交通流模式。类似地，但速度稍慢，新型货运和城市物流服务提高了货物运输效率并改变了道路基础设施的使用。本文提供了一个通用的四层框架来建模这些新趋势。开发该框架的主要动机是提供一个统一的正式系统描述，能够同时涵盖系统物理（车辆的流动与运动）以及各种信息和合作结构下的协调策略。为展示该框架，我们将其应用于建模和分析当今交通系统中路径规划应用集成的具体挑战。在此框架中，在最底层（流动力学），我们将应用用户与非应用用户区分开来。引入并分析了一个基于非局部偏微分方程的分布参数模型。第二层整合了连接服务（例如路径规划）和其他用于优化系统局部性能的应用。作为这些应用的输入，我们提出了第三层，引入激励设计和全局目标，这些目标通常根据道路和天气条件、外部事件等在一天中变化。高层规划在第四层处理，考虑了社会的长期目标。