微观交通模型中的延迟、误差与预期
软凝聚态物质
2007-05-23 v3
摘要
我们将一类时间连续的微观交通模型推广，包括这些模型未捕获的驾驶员行为关键方面。具体包括(i)有限反应时间，(ii)估计误差，(iii)查看数辆车辆前方（空间预期），以及(iv)时间预期。估计误差建模为随机Wiener过程，导致加速度的时间相关波动。我们展示，反应时间和估计误差的不可稳定效应可被空间和时间预期基本补偿，即稳定与不可稳定效应的组合导致与相应简单车跟模型相同的定性宏观动力学。在许多情况下，这合理化了使用仅含少量参数的简化、面向物理的模型。尽管定性动力学不变，多预期增加了停顿和拥堵其他复杂图案的空间和时间尺度，与实际交通数据一致。令人惊讶的是，预期允许即使在反应时间超过典型时间头距的情况下，在复杂交通情形中实现无 accident的平稳驾驶。
引用
@article{arxiv.cond-mat/0404736,
title = {Delays, Inaccuracies and Anticipation in Microscopic Traffic Models},
author = {Martin Treiber and Arne Kesting and Dirk Helbing},
journal= {arXiv preprint arXiv:cond-mat/0404736},
year = {2007}
}
备注
Major revision of the model and the simulations. Particularly, the number of model parameters has been reduced