高雷诺数下可压缩性对前缘动态失速准则的影响
流体动力学
2025-12-30 v1
摘要
本研究考察了两种前缘动态失速准则在中等可压缩流场中的适用性，即前缘吸力参数（LESP）的最大幅值与边界涡量通量（BEF）。此前已证明这些准则在不可压缩及弱可压缩流场中能够在动态失速涡（DSV）形成前预测失速起始，而本文在雷诺数为 且自由流马赫数介于 0.3 至 0.5 的条件下对其进行评估。非定常 RANS 仿真表明，DSV 的形成与失速准则的达成在时间上非常接近。然而，在所考虑的最高马赫数下，更强的激波与剪切层相互作用效应导致 DSV 在准则达成之前形成，降低了其预测准确性。这些发现表明，尽管这些准则在较低马赫数下仍然有效，但在强激波相互作用显著影响失速过程的可压缩流场中，其定义需要修正。
引用
@article{arxiv.2512.23704,
title = {Compressibility Effects on Leading-Edge Dynamic Stall Criteria at High Reynolds Number},
author = {Sarasija Sudharsan and Anupam Sharma},
journal= {arXiv preprint arXiv:2512.23704},
year = {2025}
}