应用于交通事故重建的轮胎/路面摩擦系数估计方法比较分析
信号处理
2019-08-27 v1 物理与社会
摘要
测量事发地点的摩擦系数对于获取精确输入以建模事故至关重要，因为摩擦系数取决于环境条件和事故动力学。在一些中低收入国家，事故重建专家通常难以获得高精度加速度计等昂贵设备；因此，确定一种能提供与高精度设备相当数据质量的低成本方法非常重要。本研究对三种方法进行了比较：VC4000PC 加速度计、Sensor Kinetics 手机应用程序以及基于 Tracker（免费软件）的视频分析。这些方法在抱死车轮紧急制动以及使用 ABS 的情况下进行了实验比较。三种方法的数据同步记录，并应用推断统计进行数据分析。结果表明，智能手机应用程序采集的数据具有良好的准确性，且与加速度计相比未显示出显著方差。另一方面，视频分析获得的数据与加速度计显示出良好的线性关系；但与加速度计设备相比，在精度和方差方面显示出一些统计差异证据。本研究得出了智能手机方法的置信区间、绝对误差及其他估计量，以促进专家在现场优化使用该方法获取参数并应用于交通事故重建。
引用
@article{arxiv.1908.07952,
title = {Comparative analysis of methods to estimate the tire/road friction coefficient applied to traffic accident reconstruction},
author = {A. Baena and H. Londoño and G. Enciso and W. Toresan and E. Remolina},
journal= {arXiv preprint arXiv:1908.07952},
year = {2019}
}