尼亚加拉边境商业与客运车辆跨国延误模式分析
计算机与社会
2017-11-28 v1
摘要
纽约州与南安大略之间的跨境延误导致了巨大的经济损失和大规模环境污染等问题。在该区域有三条跨境口岸:尼亚加拉边境的和平桥 (PB)、彩虹桥 (RB) 和 Lewiston-Queenston 桥 (LQ)。本文的目标是弄清商业和客运车辆的跨国等待时间分布是否在三个口岸间均匀分布,并揭示导致可能利用不足的重要隐藏影响因素。我们归档了 2016/08/22 至 2017/06/20 期间 7:00 至 21:00 的历史边境等待时间数据,以及相应的时间和天气数据。针对每种车辆类型朝每个方向,构建了一棵决策树以识别三座桥上不同的边境延误模式。我们发现,对于前往美国的客运车辆, LQ 和 PB 通过加拿大高速公路与美国 I-190 的便捷连接可能导致这两座桥比 RB 更拥堵,尤其在加拿大节假日时。对于反方向的客运车辆, RB 在某些情况下比 LQ 和 PB 拥堵得多,而夏季访问美国尼亚加拉瀑布的游客可能是一个原因。对于前往美国的商业卡车,不同的延误模式显示 PB 总是比 LQ 更拥堵。小时区间和周末是出现在所有四棵决策树中最显著的因素。这些决策树可在相应条件满足时帮助当局制定具体的路线建议。
引用
@article{arxiv.1711.09723,
title = {Bi-National Delay Pattern Analysis For Commercial and Passenger Vehicles at Niagara Frontier Border},
author = {Zhenhua Zhang and Lei Lin and Lei Zhu and Anuj Sharma},
journal= {arXiv preprint arXiv:1711.09723},
year = {2017}
}
备注
Accepted for Presentation at 2018 TRB Annual Meeting