城市公共交通系统广义网络级中断策略选择模型
计算机与社会
2023-05-09 v1 系统与控制
系统与控制
摘要
从中断中快速恢复对公交系统的可靠性至关重要。本研究以全面且分层的方式解决公交中断缓解问题，做出新的尝试。我们将网络级策略选择优化模型表述为联合路径与资源分配（nJRRA）问题。通过将该问题进一步约束为 epsilon-约束 nJRRA 问题，可应用经典求解算法处理该二次约束二次规划（QCQP）。在此“基础模型”之上，我们提出在中断持续时间随机时，将资源分配决策延迟至最大启动时间的决策。为测试模型，利用离散时间步与离散分布构建了具有给定中断持续时间分布的准动态评估程序。在一个简易公交网络上测试了五种需求模式与四种中断持续时间分布（20 种组合）。结果表明，两个模型均优于仅采用线路级调整或仅采用公交接驳等基准策略，并揭示了偏好延迟决策的条件。
引用
@article{arxiv.2305.04324,
title = {A generalized network level disruption strategy selection model for urban public transport systems},
author = {Qi Liu and Joseph Y. J. Chow},
journal= {arXiv preprint arXiv:2305.04324},
year = {2023}
}