用于城市土地利用、出行需求与交通分配建模的集成流水线架构
计算机与社会
2018-02-27 v1
摘要
将土地利用、出行需求与交通模型相集成是区域规划的黄金标准，但很少能以有意义的方式实现，尤其是在离散数据的尺度上。在本报告中，我们提出一种用于城市土地利用、出行需求与交通分配集成建模的新流水线架构。我们的土地利用模型 UrbanSim 是一个开源微观模拟平台，被全球大都市规划组织用于模拟城市在较长（约 30 年）时间范围内的增长与发展。UrbanSim 作为情景分析工具尤为强大，使规划者能够以统计严谨的方式比较和对比不同政策决策对长期土地利用预测的影响。我们的出行需求模型 ActivitySim 是一个基于智能体的建模平台，可生成合成的起讫点出行需求数据。最后，我们使用基于 Frank-Wolfe 算法的静态用户均衡交通分配模型，将车辆分配到特定网络路径以完成起讫点之间的出行。该交通分配模型运行于高性能计算环境中。所得拥堵出行时间数据可反馈至 UrbanSim 与 ActivitySim 用于下一次模型运行。本技术报告介绍该研究领域，描述本项目在开发此集成流水线方面的已有成果，并提出后续研究议程。
引用
@article{arxiv.1802.09335,
title = {An Integrated Pipeline Architecture for Modeling Urban Land Use, Travel Demand, and Traffic Assignment},
author = {Paul Waddell and Geoff Boeing and Max Gardner and Emily Porter},
journal= {arXiv preprint arXiv:1802.09335},
year = {2018}
}