基于智能体的交通发展对伊朗德黑兰出行方式转移影响的评估
多智能体系统
2018-04-10 v1 人工智能
计算机与社会
摘要
人们出行方式的变化，尤其是私人汽车使用的减少，是交通规划有效性的重要决定因素。由于居住区位选择与出行方式选择之间存在依赖关系，一些研究者提出了这些选择的集成建模。本文开发了基于智能体的微观模拟模型，以评估不同交通发展规划对伊朗首都德黑兰租户家庭居住区位与通勤方式选择的影响。在所提模型中，家庭被视为智能体，它们使用约束 NSGA-II 算法并与其他家庭竞争来选择期望的居住区位。此外，它们通过应用多准则决策方法来选择通勤方式。随后，评估了新高速公路、地铁和公交快速 transit（BRT）线的发展对其居住区位与通勤方式选择的影响。结果表明，尽管存在居住自选择效应，这些规划仍导致不同社会经济类别家庭通勤方式的显著变化。新地铁线的发展显示出有前景的结果，减少了所有社会经济类别家庭中的私人汽车使用。但新高速公路的发展不令人满意地导致私人汽车使用增加。此外，新 BRT 线的发展未显示出对通勤方式改变的显著影响，尤其是对私人汽车使用减少方面。
引用
@article{arxiv.1803.04934,
title = {An agent-based evaluation of impacts of transport developments on the modal shift in Tehran, Iran},
author = {A. Shirzadi Babakan and A. Alimohammadi and M. Taleai},
journal= {arXiv preprint arXiv:1803.04934},
year = {2018}
}