一种用于车联网通信性能优化的基于符号的估计技术
网络与互联网体系结构
2014-06-24 v1
摘要
本文旨在提升专用车联网（V2X）网络中正交频分复用（OFDM）估计的质量。 vehicular environment 中的无线接入（WAVE），即 IEEE 802.11p，是这些网络的标准。开发可靠的车际（V2X）通信必须专注于优化其实际性能。在本工作中，我们研究了 WAVE 传输使用为 IEEE 802.11a 中室内和静止通信终端设计的信道特性这一事实。本文提出了一种克服终端通信移动性问题的方法。所考虑的解决方案包括使用导频估计技术以降低高误码率（BER）。首先，我们强调了重新排列导频符号位置对传输质量（QoT）的影响。其次，我们通过添加两个新的导频符号，试图克服物理层（PHY layer）估计的约束之一。通过考虑发射端的导频符号辅助信道估计，我们专注于接收端的最小二乘（LS）和最小均方误差（MMSE）信道估计。根据误码率（BER）与信噪比（SNR）之比进行了一系列仿真。我们证明，重新排列导频图案可以提供比标准化方案更好的结果。此外，我们证明添加导频符号可以提供最佳性能。
引用
@article{arxiv.1406.5588,
title = {A Symbol-Based Estimation Technique for Inter-vehicular Communication Performance Optimization},
author = {Aymen Sassi and Faiza Charfi and Lotfi Kamoun and Yassin Elhillali and Atika Rivenq},
journal= {arXiv preprint arXiv:1406.5588},
year = {2014}
}
备注
8 pages, 15 figures, IJCSI International Journal of Computer Science Issues, Vol. 10, Issue 2, No 3, March 2013