基于 IEEE 802.11 的前向碰撞车载雷达：通过测量进行的可行性演示
网络与互联网体系结构
2017-06-07 v2
摘要
交通系统中安全性和自动化水平的提高导致了车载雷达和 IEEE 802.11 专用短程通信 (DSRC) 的普及。然而，当前的车载雷达设备实现成本高昂，占用大量带宽，且易受多种安全风险影响。本文探讨了利用 IEEE 802.11 正交频分复用 (OFDM) 通信波形执行雷达功能的可行性。我们提出了一种方法，该方法从频域信道估计中确定均值归一化信道能量，并将其建模为目标距离的直接正弦函数，从而实现最近目标距离估计。此外，我们通过将 IEEE 802.11 专用短程通信 (DSRC) 和 WiFi 技术扩展至雷达功能，提出了一种车载前向碰撞检测的替代方案，为联合通信与雷达框架奠定了基础。 furthermore，我们利用现有的 IEEE 802.11 设备，通过对频域信道估计进行算法处理，以最小的改动进行了实验演示。本文结果表明，我们的解决方案仅需 20 MHz 频谱（是 DSRC 分配的 10 MHz 的两倍），即可提供与毫米波雷达设备相当的精度和可靠性，表明具有联合车载通信和雷达能力的工业设备具有巨大潜力。
引用
@article{arxiv.1702.03351,
title = {Forward Collision Vehicular Radar with IEEE 802.11: Feasibility Demonstration through Measurements},
author = {Enoch R. Yeh and Robert C. Daniels and Robert W. Heath,},
journal= {arXiv preprint arXiv:1702.03351},
year = {2017}
}