关于特斯拉修订版安全报告碰撞率的说明

在 2018 年 6 月至 2022 年 12 月期间，特斯拉发布了季度安全报告，援引特斯拉车辆碰撞间的平均里程。在 2021 年 3 月之前，碰撞率被分类为：1）其 SAE 2 级自动驾驶系统 Autopilot 启用时，2）未启用 Autopilot 但具有主动安全功能（如自动紧急制动）时，以及 3）未启用 Autopilot 且未具有主动安全功能时。2022 年 1 月，特斯拉修订了过往报告以反映其新的“启用 Autopilot”与“未启用 Autopilot”分类，此外还基于近期发现的报告重复计数进行了微小调整，并排除了先前记录的不符合其安全气囊或主动安全约束激活阈值的碰撞。这些修订严重偏向于无主动安全功能——鉴于先前研究表明驾驶员主要保持大多数主动安全功能开启，这是一个令人惊讶的结果。由于特斯拉的安全报告是唯一的全国性 2 级高级驾驶辅助系统碰撞率来源，对其方法的澄清对研究人员与监管者至关重要。本说明描述了这些变更并考量了造成差异的可能解释。